As opiniões dividem-se entre os defensores e os opositores da privatização da TAP, estendendo-se ainda aos que preferem uma privatização parcial – maioritária ou minoritária – não faltando argumentos a uns e a outros para justificarem os seus pontos de vista.
Creio que o bom senso aconselharia a privatização parcial porque isso permitiria ao Estado não só condicionar uma futura privatização total como acompanhar de perto o cumprimento do caderno de encargos que irá defender, julga-se, os interesses nacionais.
Se sentimentalmente todos gostaríamos que a transportadora permanecesse sob controlo público, já a necessidade de investimento e a dramática situação do País nos levam a cair na realidade. Mas não só.
Enquanto a TAP se mantiver nas mãos do Estado, teremos caravelas a dar prejuízo. É que não são só os juros dos mil milhões de euros de passivo ou as ondas de choque do péssimo negócio do Brasil a puxar a nossa companhia de bandeira para baixo, mas é também a pressão insuportável dos sindicatos, cujas exigências permanentes e o recurso a greves sistemáticas, acarretando perdas de milhões de euros, tornam uma gestão já de si de equilíbrio instável num acto heróico. E nenhum investidor, sem a maioria do capital e o controlo das contas, meterá o seu dinheiro na TAP para o ver esbanjado em actos de pura chantagem.
Observador, Sábado, 30DEZ14
Chantagem insuportável na TAP
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